载体聚合结合了现有频谱，说载体以前在该地区具有20MHz，新获得的光谱为20MHz，以提供更宽的管道或带宽，以进行移动移动的数据流量设备＆amp;基站塔。
我的问题是，为什么他们不只是作为单独的管道操作新的带宽？因此，每个管道都会有两个20MHz的管道，而不是一个40MHz的聚合管？
好处：
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载体不必处理载体聚合技术的复杂性，因为这两个频段是完全独立的（2300MHz＆amp; 1800MHz）。最终用户可以在两个频率上分配。从理论上讲，这应该使一个通道上的负载减半，为连接的用户提供两倍的速度。
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许多现有的4G设备使用单个天线进行4G操作。LTE-A技术需要Mimo的Mimo支持＆amp;塔工作。从本质上讲，它需要在移动设备上进行2个天线＆amp;用于操作2个不同频率的塔，这仅强调移动设备。现有的硬件无法从LTE-A中受益，其中速度将继续保持相同的升级。实际上，它可能会略微降低LTE-A实现后，因为较新的LTE-A设备将在两个频率上共享负载，但是现有的LTE用户只能使用一个。
对于那些新的，这个简单的图像解释了运营商聚合的工作原理。https://www.techtalkthai.com/wp-content/uploads/2014/12/qualcomm_carrier_aggregation.jpg
1）假设操作员已经有2个频段，那么启用和配置载波聚合并不复杂。他们可能已经具有作为最新LTE软件升级的一部分的能力，这只是配置它并可能支付使用许可证的问题。
您描述的是使用两个单独的管道而不是单个CA管道的情况是不可行的（或可能是不可能的吗？）。当设备在LTE网络中建立连接时，配置了默认承载者，该携带者将无法同时使用没有CA或其他类似功能的两个无线电连接。当然可以同时建立多个承载者，但是它们的目的不同（例如语音与数据）。也就是说，使用两个不同的管道确实是是，但它们充当一个（逻辑）承载者。CA的另一个优点是控制平面信号仅在一个组件载体上进行，因此可以将其他组件载体完全专用于用户平面流量。
2）我会清理几件事：
- MIMO与载体聚合无关。
- 当今大多数4G设备在单个天线上发射，在两个天线上接收。（尽管它们很可能至少具有2 tx和2个Rx天线，并且许多具有4 tx和4 rx天线，尽管大多数运营商尚未实施4x4 mimo。） ）
- 现有设备已经在利用LTE-A功能，一些操作员目前正在推出3载波CA，4x4 MIMO和256QAM。
这是一篇最近的新闻文章，讨论已经实现的LTE-A功能：https：//newsroom.t-mobile.com/news-and-blogs/lte-advanced.htm